单车位还是双车位光伏棚：比较实际使用空间

TTH 光伏车棚：车位空间不只等于车身尺寸

车辆能停进去，只是车棚好用的最低条件。还要考虑开门、上下车、绕车和通往建筑的路线。单车位与双车位的差异，不只是屋顶面积，而是这些活动如何重叠。

查看 tthpergola.com 的 TTH 光伏车棚方案时，应将实际车辆轮廓和进场路线放入草图，并标出柱位、墙体和绿化。双车位尤其要检查两车之间及外围通道。储物或设备区域也应作为真实占用空间绘制，而不是最后利用“剩余位置”。这样才能把折页与日常用车连接起来，再按现场确认尺寸和支撑方式。

测量车辆及路线

单车位与双车位光伏棚的选择，应从车辆及进出方式开始。记录计划停车位置、驶入方向及转弯限制。除了车身，还要包含开门和人员通行。折页上宽敞的布局，在墙边、大门旁或储物区附近可能表现不同。选择前应使用真实现场尺寸。

比较完整现场布置

将立柱、顶棚边缘、排水及储物选项放在同一张图中。检查开门和通行位置的实际净空间。要求尺寸区分顶棚外轮廓与支撑之间空间。电气设备布局应由负责设计和安装的人员另行协调。不能假设移动立柱或改变顶棚尺寸后，光伏布置仍然不变。

明确未来需求

如果以后可能增加车辆、储物或充电安排，应现在说明，但不能默认包含在当前方案中。询问哪些决定影响初始布局，哪些可以保留。批准前确认准确的结构及电气范围。单、双车位比较应考虑日常动线和完整责任，而不只是产品图上显示的车位数量。车辆尺寸不同时，应画出两种真实使用情况，而不是重复通用汽车轮廓，并标明限制驶入的大门或墙体。

• 画出车门开启状态。
• 分别标注净空间与顶棚轮廓。
• 协调未来意向与当前范围。

双车位车棚就是单车位宽度乘二吗？

不一定。共用通道、支撑位置和车辆移动会影响布局，应按真实车辆与进场路线比较 TTH 方案。